送禮 評價【美國LIGHT STAX】JUNIOR系列/Starter亮亮積木.創意LED積木(大顆粒)

CP值爆表

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寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

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商品訊息功能

開箱

  • 品號:4473022
  • 送禮

  • 獲數十國獨家專利設計
  • 與傳統塑膠積木100%相容
  • 歐美國際15大認證,安全可靠

商品訊息描述

超值推

商品訊息特點

◇品牌:Light Stax JUNIOR系列(大顆粒)
◇主要成份或材質:塑膠(ABS)、發光二極體(LED)、合金
◇外盒尺寸:長29.5x寬9.5x高7cm
◇內容物:積木數量共12pcs、專屬底座、連接線、積木起子
◇年齡:3歲以上
◇產地:台灣設計。中國製造
◇商品檢驗標識號:T-C18062338~8065378
◇本產品內袋拆封、外盒壓損後即無法恢復原狀,可能會導致影響您的退貨權益,在您還不確定是否要辦理退貨以前,請勿拆封。
◇商品經拆封後,如有發生缺件狀況,請撥打Light Stax台灣客服專線(03)657-6532,由Light Stax代理商寄出該零件。
◇運送過程外盒偶有碰撞擠壓,但並不損及內盒產品的完整性,如嚴格要求外盒完整者請慎重考慮。
◇商品照片多少有色差情形產生,圖片僅供參考,以實際出貨商品顏色款式為準。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(27)日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」,並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」,鄭文燦表示,桃園為運輸大市,有許多重要交通設施及物流業,市內8個運輸業職(同)業公會,去(104)年表揚27位優良駕駛,獎金3,600元,今(105)年名額增加為106位,獎金提高為6,000元。

優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選,評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定,他恭喜受獎者,也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。

道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通(含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等)規劃報告」,桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」,鄭文燦說,機場捷運肩負2大功能,為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能,票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會,最高票價為160元,最低票價30元,並推出多元優惠方案,通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈(A3、A4、A5站)到台北,每趟票價35元,以季票通勤票打6折來計算,每趟21元,平均每月(21天工作日計算)來回通勤費為882元;龜山林口生活圈(A7、A8、A9站)到台北票價80元,打6折每趟是48元,平均每月來回通勤費為2,016元;南崁生活圈(A10、A11站)到台北票價為120元,打6折每趟是72元,平均每月來回通勤費為3,024元,票價十分合理,也具競爭力。

另表示,機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務;另外,為使管理方便、票務一致,交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議,決定直達車、普通車同一價格,此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間,則提供免費接駁,讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。

鄭文燦也提到,桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%,由桃園市政府負擔機場捷運營運責任,但不代表負擔所有虧損,市府將積極向交通部、環保署爭取,比照台北、高雄捷運,運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案,並增購車廂,將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。

桃園市副市長游建華表示,市府配合交通部規劃,提出過年前、後機場捷運通車兩項方案,依規定,公車路線新增及調整須於一個月前進行公告,請交通局掌握時效,避免造成民眾搭乘困擾。此外,機場捷運通車初期,搭乘人數較高,桃捷公司亦招募許多志工協助,請交通局與桃捷公司密切配合,讓轉乘規劃出現預期效果,並請交通局檢視捷運站周邊停車位,及早做好準備。

另表示,目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時,搭乘普通車從A1到A21站,行車時間約70分鐘,到終點站的時間將超過凌晨12時,基於安全考量,請桃捷公司也規劃後續轉乘。

(自立晚報201612027)

(中央社台北30日電)前長榮航空董事長張國煒曾抱必死決心築起航太大夢,但痛失長榮航空董事長寶座卻讓他有夢難圓。隨著張國煒將組星宇航空公司重返航空界,王子復仇記的第一步已經穩健的邁出。

張國煒1996年就進入長榮航空,從基層做起,曾短暫離開3年,赴美學開飛機,至今在長榮航空已待了17年。

張國煒航空專業知識相當紮實,不僅會開飛機,還懂修飛機,10多年前在美國唸書時,就常利用假日空檔到波音公司實地觀察飛機製造及維修過程,連飛機的鉚釘位置都摸得一清二楚。

2010年7月,張國煒通過交通部民航局777-300ER副駕駛機型檢定,是國籍航空公司中唯一會開飛機的高階主管,2013年1月升任長榮航空董事長後,每個月仍至少1次親自執行飛行任務。

航空是張國煒的興趣,但他不以會開飛機和修飛機就滿足,他有發展航太產業的更大夢想。

這些正等待張國煒去實現的夢想,自從2月中,長榮集團總裁張榮發遺囑由張國煒主動公布後,就埋下陰影。

張榮發的遺囑指定由他的小兒子張國煒繼任集團總裁,且張榮發名下所有不動產、存款及股票,全部給張國煒。

這份遺囑看似處處呵護張國煒,但連外界也感詫異,當然更遭張國煒同父異母三位兄長反對,張榮發大房與二房子女不和搬上檯面,張國煒夢想也日益遙遠。

長榮集團在3月11日臨時決定召開長榮航空臨時董事會,撤換長榮航空董事長張國煒,連當時的發言人聶國維也一併撤換。

黯然下台的張國煒一定很難忘懷他曾擘劃的航空願景與航太夢想,但殘酷現實面卻須面對他已不是長榮航空董事長。

不過,張國煒從未忘情他的航太夢。前長榮航空股份有限公司發言人聶國維今天證實,張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」,積極籌備中,會找適當時機對外說明。

「成立一家航空公司不就一直是他的夢想嗎?」聶國維這樣形容張國煒的動向。張國煒曾說,台灣電子業已走入夕陽,航太是台灣產業明日之星,他也會抱必死決心成功整合相關產業,張國煒的王子復仇記即將登場。1051130

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